Die Person hinter IhrVerkehrsleiter
Nebojsa Novakovic — Verkehrsleiter für Güter- und Personenverkehr
Wer die Verkehrsleitung übernimmt, steht gegenüber der Behörde gerade. Deshalb finden Sie hier, wer das bei uns tut, was er gelernt hat und was er anbietet.
Wer dahintersteht
Ein Ansprechpartner, der die Verantwortung selbst trägt.
Verkehrsleitung ist keine Verwaltungsaufgabe, die man an ein Callcenter abgibt. Sie hängt an einer Person, die im Ernstfall gegenüber der Behörde geradesteht — und diese Person sollten Sie kennen, bevor Sie unterschreiben.
Mein Berufsweg beginnt am Abfertigungsschalter und in der Zollabwicklung, führt über die internationale Disposition und die Führung von Teams bis zur Verantwortung für einen internationalen Landverkehrsbereich. Lenk- und Ruhezeiten, Fahrerqualifikation, Ladungssicherung und Betriebskontrollen sind für mich Tagesgeschäft, keine Seminarunterlage.
Genau das erwarte ich auch von jedem Verkehrsleiter im Netzwerk: Weisungen geben, präsent sein, Verantwortung übernehmen. Wer nur seinen Namen zur Verfügung stellen will, ist bei uns falsch.
Diplom-Verkehrsingenieur
Studium der Verkehrswissenschaften, Fachrichtung Transport und Logistik.
Fachliche Eignung für beide Verkehrsarten
Bescheinigung nach Anhang III der VO (EG) Nr. 1071/2009 für Güter- und Personenverkehr, in Kroatien erworben und nach Art. 21 EU-weit anerkannt.
Praxis im internationalen Landverkehr
Beruflicher Weg von der Abfertigung und Zollabwicklung über die internationale Disposition bis zur Leitung des internationalen Bereichs eines Speditionsbetriebs im Rhein-Main-Gebiet.
Deutsch, Kroatisch, Serbisch, Bosnisch, Englisch
Behördenschreiben und Fristen bespricht man am besten in der Sprache, in der man denkt.
Leistungen
Zwei Wege der Zusammenarbeit.
Die Verkehrsleiter-Funktion übernehme ich selbst oder ordne einen geprüften Verkehrsleiter aus dem Netzwerk zu. Die Beratung unterliegt keinem Mandatslimit und steht jedem Betrieb offen.
Externer Verkehrsleiter
Bestellung nach Art. 4 Abs. 2 VO (EG) Nr. 1071/2009 für Güter- und Personenverkehr — mit Weisungsbefugnis, Präsenz im Betrieb und dokumentierter Verantwortung.
- Fachliche Eignung für Ihre Erlaubnis
- Unterlagen und Bestellung für die Behörde
- Laufende Betreuung statt einmaliger Unterschrift
Organisation und Compliance
Für Frachtführer und Omnibusunternehmen, die ihren Betrieb prüfungsfest aufstellen wollen — auch ohne Verkehrsleiter-Mandat.
- Berufszugang, Lenk- und Ruhezeiten, Fahrerqualifikation
- Vorbereitung auf Kontrollen durch BALM und Behörden
- Betriebsorganisation und Ladungssicherung
Warum wir
Vier Gründe, die keiner erfundenen Zahl bedürfen.
Aus der Praxis, nicht aus dem Lehrbuch
Was hier beraten wird, wird im Tagesgeschäft eines Speditionsbetriebs im Rhein-Main-Gebiet täglich gemacht.
Behördenwissen statt Allgemeinplätze
Kreisverwaltung Offenbach, Stadt Offenbach, Regierungspräsidium Darmstadt: Wer was verlangt, unterscheidet sich — genau das sammeln wir.
Beratung in Ihrer Sprache
Deutsch, Kroatisch, Serbisch, Bosnisch, Englisch. Bei Fristen und Behördenschreiben entscheidet Verständlichkeit.
Grenzen, die ausgesprochen werden
Vier Unternehmen je Verkehrsleiter, keine speditionellen Leistungen, keine Rechtsberatung. Wer alles verspricht, hält nichts davon.
Direkt
Rufen Sie an, bevor die Frist enger wird.
Ein Erstgespräch dauert zwanzig Minuten und kostet nichts. Danach wissen Sie, was in Ihrem Fall realistisch ist.