Seit 1. Juli 2026

Tachographenpflicht ab 2,5 t: Wer ausgenommen ist

Seit dem 1. Juli 2026 brauchen Transporter über 2,5 t im Auslandsverkehr einen Fahrtenschreiber. Viele Handwerksbetriebe sind trotzdem nicht betroffen. Hier steht, welche Ausnahmen es gibt, was der Wortlaut verlangt und wo die Fallen liegen.

0176 432 59 863 Pflicht und Umrüstung

Auf einen Blick

Seit dem 1. Juli 2026 brauchen Fahrzeuge über 2,5 t einschließlich Anhänger bei grenzüberschreitenden Güterbeförderungen und Kabotage einen Fahrtenschreiber. Ausgenommen sind unter anderem Werkverkehr bis 3,5 t, wenn Fahren nicht die Haupttätigkeit ist, Handwerkerfahrten bis 7,5 t im Umkreis von 100 km und nichtgewerbliche Beförderungen.

Geprüft von Nebojsa Novakovic, Diplom-Verkehrsingenieur mit Bescheinigung der fachlichen Eignung für Güter- und Personenverkehr · Stand: Oktober 2026

Erfasst: Grenzüberschreitende Güterbeförderung und Kabotage über 2,5 t einschließlich Anhänger, seit 1. Juli 2026Art. 2 Abs. 1 Buchst. aa VO (EG) Nr. 561/2006
Werkverkehr bis 3,5 t: Ausgenommen, wenn nicht gewerblich und Fahren nicht Haupttätigkeit, ohne EntfernungsgrenzeArt. 3 Buchst. ha
Handwerker bis 7,5 t: Ausgenommen im Umkreis von 100 km, Fahren nicht Haupttätigkeit, nicht gewerblichArt. 3 Buchst. aa
Privat: Nichtgewerbliche Güterbeförderung bis 7,5 t ausgenommenArt. 3 Buchst. h
Nur Inland: Keine EU-Pflicht ab 2,5 t; Fahrpersonalverordnung für Fahrzeuge über 2,8 bis 3,5 t§ 1 FPersV

Quellen: VO (EG) Nr. 561/2006, konsolidiert (EUR-Lex) · Fahrpersonalverordnung · ZDH: Lenk- und Ruhezeiten im Handwerk

In drei Fragen

Bin ich betroffen?

Die meisten Fälle lassen sich mit drei Fragen einordnen. Wer bei allen dreien mit Ja für die Pflicht landet, braucht einen Fahrtenschreiber.

Fahren Sie ins Ausland oder Kabotage?

Die neue Pflicht ab 2,5 t gilt nur für grenzüberschreitende Güterbeförderungen und Kabotage. Bleiben Sie in Deutschland, gilt sie nicht, dann gilt die Fahrpersonalverordnung.

Liegt die Masse über 2,5 t?

Gezählt wird die zulässige Höchstmasse einschließlich Anhänger. Ein 2,0-t-Transporter mit 750-kg-Anhänger liegt darüber.

Gewerblich oder Werkverkehr?

Fahren Sie Güter für andere gegen Entgelt, sind Sie erfasst. Befördern Sie eigenes Material oder eigene Ware für Ihren Betrieb und ist Fahren nicht Ihre Haupttätigkeit, greift meist eine Ausnahme.

Die Ausnahmen

Drei Ausnahmen, die für Betriebe zählen.

Art. 3 VO (EG) Nr. 561/2006 nimmt bestimmte Fahrzeuge ganz aus der Verordnung heraus. Dann gelten weder Fahrtenschreiberpflicht noch EU-Lenk- und Ruhezeiten.

Art. 3 Buchst. ha

Werkverkehr 2,5 bis 3,5 t

Fahrzeuge über 2,5 bis 3,5 t einschließlich Anhänger, wenn die Beförderung nicht gewerblich, sondern durch das Unternehmen oder den Fahrer im Werkverkehr erfolgt und das Fahren nicht die Haupttätigkeit der Person ist, die fährt.

Ohne Entfernungsgrenze. Für Betriebe aus Hessen mit Baustellen oder Kunden im Ausland meist die entscheidende Ausnahme.

Art. 3 Buchst. aa

Handwerkerausnahme bis 7,5 t

Für Material, Ausrüstung oder Maschinen, die der Fahrer für seinen Beruf braucht, oder für die Auslieferung handwerklich hergestellter Güter. Nur im Umkreis von 100 km vom Standort, Fahren nicht Haupttätigkeit, Beförderung nicht gewerblich.

Gemessen wird der Umkreis um den Standort. Von den meisten Orten in Hessen liegt die nächste Staatsgrenze weiter als 100 km entfernt, nur aus dem äußersten Süden reicht er bis nach Frankreich.

Art. 3 Buchst. h

Nichtgewerbliche Beförderung bis 7,5 t

Fahrzeuge bis 7,5 t, die zur nichtgewerblichen Güterbeförderung verwendet werden.

Typisch: privater Umzug mit gemietetem Transporter. Für Betriebe ist Art. 3 Buchst. ha die passende Prüfung.

Beispiele aus Hessen

Fünf Fälle, fünf Antworten.

Vereinfachte Beispiele zur Orientierung. Im Einzelfall kommt es auf den konkreten Einsatz an.

Schreinerei aus Fulda liefert eine selbst gebaute Küche nach Österreich, 3,5-t-Transporter, gefahren vom Monteur.
Ausgenommen
Werkverkehr mit eigener Ware, Fahren ist nicht die Haupttätigkeit des Monteurs (Art. 3 Buchst. ha).
Kurierfahrer aus Frankfurt fährt Sendungen für Kunden nach Frankreich, 3,1-t-Transporter.
Tachograph Pflicht
Gewerbliche Beförderung für Dritte, Fahren ist die Haupttätigkeit. Dazu kommen Gemeinschaftslizenz und Verkehrsleiter.
Elektriker aus Darmstadt, 2,8-t-Transporter mit 1,0-t-Anhänger, Baustelle in Luxemburg.
Tachograph Pflicht
Die Kombination liegt mit 3,8 t über 3,5 t. Damit greift Buchst. ha nicht mehr, es gilt die allgemeine Regel ab 3,5 t, und die Handwerkerausnahme scheitert an den 100 km bis Luxemburg.
Familie zieht mit einem gemieteten 3,5-t-Transporter privat nach Polen.
Ausgenommen
Nichtgewerbliche Güterbeförderung (Art. 3 Buchst. h).
Sanitärbetrieb aus Kassel, 3,2-t-Transporter, nur Einsätze in Nordhessen.
Keine EU-Pflicht ab 2,5 t
Reiner Inlandsverkehr. Es gilt die Fahrpersonalverordnung mit ihrer eigenen Handwerkerausnahme.

Häufige Fragen

Fragen zu den Ausnahmen.

Gilt die Tachographenpflicht ab 2,5 t auch im Inland?

Nein. Art. 2 Abs. 1 Buchst. aa VO (EG) Nr. 561/2006 erfasst seit dem 1. Juli 2026 nur grenzüberschreitende Güterbeförderungen und Kabotage mit Fahrzeugen über 2,5 t. Im innerdeutschen Verkehr gilt die Fahrpersonalverordnung: Für Fahrzeuge über 2,8 bis 3,5 t sind dort Lenk- und Ruhezeiten einzuhalten und Aufzeichnungen zu führen, mit eigenen Ausnahmen für Handwerker.

Bin ich als Handwerker automatisch ausgenommen?

Nicht automatisch. Entscheidend ist, dass Sie im Werkverkehr fahren, also eigenes Material, eigene Ausrüstung oder eigene Ware für Ihren Betrieb befördern, und dass Fahren nicht Ihre Haupttätigkeit ist. Bis 3,5 t greift dann Art. 3 Buchst. ha ohne Entfernungsgrenze, bis 7,5 t die Handwerkerausnahme nach Buchst. aa, aber nur im Umkreis von 100 km.

Was heißt „Fahren ist nicht die Haupttätigkeit“?

Die fahrende Person verbringt den größeren Teil ihrer Arbeitszeit mit etwas anderem als Fahren, etwa mit Montage, Reparatur oder Handwerk auf der Baustelle. Ein angestellter Fahrer, dessen Aufgabe das Fahren ist, fällt nicht darunter. Für Kontrollen ist es sinnvoll, die Tätigkeit belegen zu können, zum Beispiel über Arbeitsvertrag oder Stellenbeschreibung.

Zählt der Anhänger mit?

Ja. Maßgeblich ist die zulässige Höchstmasse einschließlich Anhänger oder Sattelanhänger. Liegt die Kombination über 3,5 t, gilt nicht mehr die Werkverkehrsausnahme für 2,5 bis 3,5 t, sondern die allgemeine Regel für Fahrzeuge über 3,5 t.

Ich liefere nur meine eigenen Produkte aus. Ist das gewerblich?

Die Beförderung eigener Waren für den eigenen Betrieb mit eigenem Personal ist Werkverkehr, nicht gewerblicher Güterkraftverkehr. Gewerblich ist es, wenn Sie Güter anderer gegen Entgelt befördern, auch nebenbei.

Was gilt, wenn ich doch gewerblich ins Ausland fahre?

Dann brauchen Sie seit 1. Juli 2026 einen intelligenten Fahrtenschreiber der zweiten Generation (Version 2), müssen die Lenk- und Ruhezeiten einhalten und brauchen für den grenzüberschreitenden gewerblichen Verkehr mit Fahrzeugen über 2,5 t eine Gemeinschaftslizenz und damit einen Verkehrsleiter.

Sie sind betroffen? Was beim Fahrtenschreiber und bei der Umrüstung zu tun ist, steht unter Tachographenpflicht für Transporter. Für gewerblichen Auslandsverkehr brauchen Sie außerdem eine Gemeinschaftslizenz und einen Verkehrsleiter.

Unsicher?

Ein Anruf klärt, ob Ihr Einsatz ausgenommen ist.

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